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電動汽車充電樁

電動汽車充電樁

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。

電動汽車充電樁

山地越野車電動絞盤

山地越野車電動絞盤

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。提出了設(shè)計具有磁吹滅弧性能的主觸頭系統(tǒng)等重要零部件的設(shè)計要點,以期達(dá)到體積小、運行可靠性高的電動汽車用直

山地越野車電動絞盤

風(fēng)能太陽能發(fā)電

風(fēng)能太陽能發(fā)電

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。

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農(nóng)機(jī)設(shè)備收割機(jī)

農(nóng)機(jī)設(shè)備收割機(jī)

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。

農(nóng)機(jī)設(shè)備收割機(jī)

電動叉車

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。

電動叉車

鋰電池包

電動汽車用直流接觸器的特點是工作電壓高,比汽車電器常用的24 V要高出近20倍,當(dāng)分?jǐn)喙ぷ麟妷焊叱?50 V的直流電路時,滅弧較困難。在分析傳統(tǒng)產(chǎn)品觸頭系統(tǒng)發(fā)生接觸故障和電磁機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生動作故障的原因后,運用可靠性設(shè)計理念,降低觸頭系統(tǒng)工作時的失效率,提高電磁機(jī)械系統(tǒng)的動作與復(fù)位可靠性。

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