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電動車直流接觸器的工作原理
發布時間:
2022-03-07
電動車直流接觸器主要用于控制DC電路(主電路、控制電路和勵磁電路等)。).與交流接觸器不同，DC接觸器的鐵芯沒有渦流，所以一般用低碳鋼或工業純鐵制成。
電動車直流接觸器主要用于控制DC電路(主電路、控制電路和勵磁電路等)。).與交流接觸器不同，DC接觸器的鐵芯沒有渦流，所以一般用低碳鋼或工業純鐵制成。
由于電動車直流接觸器的吸引線圈采用DC通電，沒有沖擊啟動電流，也沒有鐵芯的劇烈沖擊，因此使用壽命長，適用于頻繁啟停的場合。交流和DC接觸器的選擇可以根據線路的工作電壓和電流來檢查。
電動車直流接觸器的工作原理:
當電動車直流接觸器線圈通電(一般為12V或24V電壓)時，線圈電流 產生磁場，使靜鐵芯產生電磁吸力吸引動鐵芯，從而帶動觸點動作:常閉觸點斷開，常開觸點閉合，兩者聯動。當線圈斷電時，電磁引力消失，動鐵芯在“壓簧”的作用下被釋放，使觸點復位:常開觸點打開，常閉觸點閉合。
電動車直流接觸器的工作原理是，當接觸器線圈通電時，線圈電流 產生磁場，使靜鐵芯產生電磁吸力吸引動鐵芯，帶動觸點運動:常閉觸點打開，常開觸點閉合，二者聯動。當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸點恢復:常開觸點打開，常閉觸點閉合。
電動車直流接觸器常用于需要遠距離通斷的DC電路中，以及需要頻繁啟停、換向和反接制動DC的電機中安裝使用，主要起頻繁通斷升降電磁鐵、電磁閥和離合器電磁線圈的作用。
電動車直流接觸器的電磁機構的工作原理是由鐵芯、線圈、銜鐵等部件組成。因為線圈中有循環的DC，所以正常工作情況下鐵芯中不會產生渦流，不會發熱，也不會損壞鐵芯。
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